马牌轮胎跟维京轮胎 ， 那个好 马牌维京轮胎质量怎么样：
1、北欧维京轮胎在国内是属于新品牌 ， 1920年在挪威成立 ， 欧洲市场占有率很高 ， 90年代被德国马牌公司收购 。
2、近几年引进中国 ， 目前国内在售都是在合肥马牌工厂或者马来西亚工厂生产 。
3、目前市场反应很好 ， 轮胎质量不错 ， 性价比高 ， 比德国马牌轮胎更适合中国路况 。
国产轮胎和国际轮胎的对比：
1、购买误区的存在：进口为什么价格高?一个字——税 ， 一条进口胎 ， 要经历入关税 ， 增值税 ， 消费税 ， 商家再赚点 ， 价格不高才怪 ， 轮胎的换代速度为三年左右 ， 三年一过 ， 你所谓的原装胎花纹款式可能早已过时 ， 同款车 ， 三年之后可能早就配备了其他牌子轮胎了 。
2、国产品牌性价比高：价格方面排名(三个品牌为例):万力700元;普利司通1000元左右;马牌1550元 ， 国产品牌在综合性能上面并不比国际品牌差很多 ， 但是性价比也还是“对得起”车主的 ， 国产轮胎并不比进口的轮胎性能差 ， 而且在特定环境路面下 ， 国产轮胎的侧壁厚度和花纹排水性能要大大优越于进口轮胎 ， 毕竟是针对国内设计的 。
3、进口的比国产的更容易变形：进口的轮胎是针对国外路面环境设计的 ， 而外国的路面和中国的路面环境差异较大 ， 所以有些进口轮胎在中国表现的不尽人意 ， 甚至更容易鼓包 ， 所以国外品牌进入中国 ， 多数还是会改变轮胎侧面强度和轮胎花纹来适应中国路面环境 。
4、关于橡胶的不同：橡胶加工和力学加工动态分析表明:低剪切应变时 ， 国产ssbR硫化胶(聚熔丁苯橡胶)和进口的动态生热差异不大 ， 但在零度时 ， 进口SSbR损耗因子较多 ， 高剪切应变时 ， 进口动态生热大 。
5、国产和进口SSbR均能较好的满足汽车性能要求且相应轮胎抗湿滑和滚动阻力性能均能达到欧盟标准较高的B和C级水平 。
马牌维京轮胎怎么样？谢谢！ 马牌维京轮胎质量怎么样：
1、北欧维京轮胎在国内是属于新品牌 ， 1920年在挪威成立 ， 欧洲市场占有率很高 ， 90年代被德国马牌公司收购 。
【母婴知识|马牌维京轮胎质量如何，马牌维京轮胎怎么样靠谱吗】2、近几年引进中国 ， 目前国内在售都是在合肥马牌工厂或者马来西亚工厂生产 。
3、目前市场反应很好 ， 轮胎质量不错 ， 性价比高 ， 比德国马牌轮胎更适合中国路况 。
国产轮胎和国际轮胎的对比：
1、购买误区的存在：进口为什么价格高?一个字——税 ， 一条进口胎 ， 要经历入关税 ， 增值税 ， 消费税 ， 商家再赚点 ， 价格不高才怪 ， 轮胎的换代速度为三年左右 ， 三年一过 ， 你所谓的原装胎花纹款式可能早已过时 ， 同款车 ， 三年之后可能早就配备了其他牌子轮胎了 。
2、国产品牌性价比高：价格方面排名(三个品牌为例):万力700元;普利司通1000元左右;马牌1550元 ， 国产品牌在综合性能上面并不比国际品牌差很多 ， 但是性价比也还是“对得起”车主的 ， 国产轮胎并不比进口的轮胎性能差 ， 而且在特定环境路面下 ， 国产轮胎的侧壁厚度和花纹排水性能要大大优越于进口轮胎 ， 毕竟是针对国内设计的 。
3、进口的比国产的更容易变形：进口的轮胎是针对国外路面环境设计的 ， 而外国的路面和中国的路面环境差异较大 ， 所以有些进口轮胎在中国表现的不尽人意 ， 甚至更容易鼓包 ， 所以国外品牌进入中国 ， 多数还是会改变轮胎侧面强度和轮胎花纹来适应中国路面环境 。
4、关于橡胶的不同：橡胶加工和力学加工动态分析表明:低剪切应变时 ， 国产ssbR硫化胶(聚熔丁苯橡胶)和进口的动态生热差异不大 ， 但在零度时 ， 进口SSbR损耗因子较多 ， 高剪切应变时 ， 进口动态生热大 。
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